Инфракрасный стенд с беспроводной измерительной системой Стенд "развала-схождения" Hunter PA130 с инфракрасной измерительной системой DSP706 является отличным инструментом для автосервисов среднего уровня. Комбинация полнофункциональных датчиков DSP706 и экономичной компьютерной стойки Hunter PA130 позволяет добиться превосходных результатов при минимуме затрат. DSP706 - это четыре оптических беспроводных датчика с CCD-сенсорами схождения и передачей данных по радиоканалу. Система содержит шесть сенсоров схождения и восемь сенсоров развала/продольного наклона. Компенсация биений прокатыванием с непрерывной коррекцией по углу поворота колеса. Поддерживает "горячую" замену аккумуляторов без потери компенсации биения. В базовом комплекте со стендом поставляются самоцентрирующиеся захваты на колеса, позволяющие обслуживать колеса до 24½". Инфракрасные датчики DSP 706 позволяют измерять с точностью до 1'. Цифровая обработка датчиков схождения гарантирует большую надежность и стабильность показаний, что при аккуратном обращении гарантирует минимум обращений за калибровкой системы. После покупки стенда возможна пошаговая модернизация консоли стенда или измерительной системы. На оборудование предоставляется гарантия 2 года с момента установки. Оборудование имеет сертификат соответствия и сертификат средств измерения.
Программное обеспечение системы развал-схождения ProAlign
Программное обеспечение ProAlign® содержит ключевые функции флагманских систем Hunter, и является идеальным решением для экономичного вхождения в бизнес развал-схождения.
|
|
|
Регулировочные диаграммы Регулировочные диаграммы показывают направление и степень необходимой регулировки. |
Регулировочные иллюстрации Регулировочные иллюстрации представляют собой графические текстовые OEM рекомендации по методикам регулировки. |
WinToe® Позволяет оператору регулировать схождение без фиксирования положения руля. Практически гарантирует горизонтальное положение рулевого колеса с первого раза! |
|
|
|
CAMM® (Контроль перемещения рычагов подвески) CAMM® сокращает время регулировки вдвое на автомобилях с регулировочными шайбами, двойными эксцентриками или двойными пазами. Без проб и ошибок. |
Shim-Select® II Показывает всю необходимую информацию для установки задних регулировочных шайб, включая шаблон соответствующего цвета с необходимыми углами ориентации, номером по каталогу и моментом затяжки болтов. |
Управление работой Ценная информация о заказчике может быть удобно сохранена в базе данных для быстрого поиска среди ранее выполненных заказ-нарядов. Функция Управление работой (Work Management) требует внешнего USB Flash-накопителя (в стандартную поставку не входит). |
|
|
|
Измерение высоты посадки Измерения высоты посадки, требуемые производителями автомобилей, могут быть выполнены и введены вручную или с помощью опционного измерителя высоты (20-1885-1). |
Измерения симметрии автомобиля Обеспечивает быструю проверку для определения находящихся вне спецификаций УУК, вызванных нарушением симметрии автомобиля или смещением осей. |
Процедура схождения автомобилейVW/Audi Программное обеспечение включает в себя пошаговые инструкции по выполнению измерений и регулировки кривой «S». |
Высокая точность и скорость: Датчики DSP706 позволяют проводить измерения также быстро и точно как и датчики старшей модели DSP708. Измерения и отображение результатов на экране происходят в режиме реального времени, без задержек, мгновенно.DSP700 – самые легкие и прочные беспроводные инфракрасные датчики в мире Использование магния вместо алюминиевого сплава в серии DSP700 и высокая интегрированность компонентов позволяют добиться непревзойденной надежности и легкости в использовании. Вес переднего датчика серии DSP706 составляет всего 3,3 кг, а вес заднего датчика DSP706 всего 2,9 кг. Корпуса датчиков сделаны из гибкой пластмассы практически исключающей трещины при падении, жесткий магниевый скелет уменьшает вероятность механических повреждений вследствие падений датчика с колеса, а также ударов.
Трехточечная компенсация биения колес: Во всех датчиках серии DSP700 применяется технология, позволяющая обеспечить точность измерения даже в случае если колесо провернулось после окончания процедуры компенсации для всех четырех колес. Специальный датчик отслеживает вращение колеса и пересчитывает результаты компенсации для исключения погрешностей связанных с неправильной геометрией колесного диска а также погрешностей установки кронштейна на диск.
Полуавтоматическая спойлер-программа: Если автомобиль имеет слишком низкий бампер, не позволяющий инфракрасным лучам пройти под ним, то возможно установить датчики задом наперед. Система автоматически перестроится на измененную конфигурацию и позволит использовать оборудование без применения дополнительных офсет-адаптеров или регулировки самоцентрирующихся адаптеров.
Напоминание об отклонении от уровня: Внутри передних и задних датчиков DSP706 установлены электронные датчики уровня, которые передают сигнал на компьютер и предупреждают оператора о необходимости выставить приборы по уровню при измерении кастера и других процедур.
Быстрая обработка результатов:
Предоставляет точные результаты измерений схождения, обратного схождения при поворотах, ширину следа шины и колёсной базы в режиме реального времени.
Лёгкие, простые в установке. Весят менее 3,3 кг!:
Разработанные для ещё более удобного пользования, датчики DSP700 вдвое легче предыдущей версии.
Нет кабелей и проводов!:
Нет запутывающихся кабелей для связи. Просто возьмите и начните работу!
Сменное/реверсивное расположение!:
Взаимозаменяемые передние и задние датчики справляются с различными препятствиями, такими как спойлеры и бамперы.
Без затрат времени. Быстрая подзарядка!:
Нет времени простоя. Датчики заряжаются вол время хранения на консоли.
Компенсация Pro-Comp®:
Процедура непрерывной компенсации биения гарантирует правильность углов установки колёс даже в тех случаях, когда колёса вращались после компенсации.
Спецификации датчиков DSP706:
Электропитание |
3,6 DGN (6 перезаряжаемых AA батареек) |
Беспроводная связь (стандартно) |
2,4 ГГц трансмиттер c широкополосной модуляцией с прямым расширением спектра |
Вес короткого датчика |
2,95 кг |
Вес длинного датчика |
3,29 кг |
Диапазон обслуживаемых колес |
10 – 24,5” (стандартно), до 28” (с расширителями) |
Колесная база обслуживаемых автомобилей |
1778-5334 мм |
Ширина протектора шины |
1168-2286 мм |
Корпус датчика |
Ударопрочный обрезиненный пластик |
Кронштейн датчика |
Магниевый сплав |
Характеристики функций датчиков серии DSP706:
• развал-схождение на четыре колеса;
• высокоскоростная беспроводная связь;
• непрерывная компенсация прокатыванием Pro-Comp®;
• непрерывная компенсация вывешиванием Pro-Comp®;
• измерение обратного схождения при повороте;
• контроль уровня Level Reminder®;
• механизм блокировки датчиков;
• совместимость со специальными адаптерами (BMW, Mercedes-Benz);
• сохранение результатов измерения при падении напряжения;
• облегченная конструкция;
• возможность тестирования датчиков с одной оси на другую;
• взаимозаменяемость передних и задних датчиков.
Стандартная комплектация:
• передвижной кабинет красного цвета PA130;
• тип компьютерной системы Hunter ProAlign 100;
• LED-монитор ASUS 19";
• клавиатура;
• оптическая мышь;
• струйный цветной принтер HP OfficeJet 6000;
• комплект датчиков DSP706 в сборе с радиостанцией;
• кронштейны хранения и зарядки датчиков;
• самоцентрирующиеся колесные кронштейны с захватом R10-R24,5 - 4 шт.;
• держатель руля;
• депрессор педали тормоза;
• поворотные круги 50 мм;
• силиконовые чехлы для поворотных кругов;
• мостики для прокатывания. |